Nuovi dettagli sui passeggeri dell'aereo precipitato in Virginia

Si sente un boom sonico nell'area di Washington DC mentre gli aerei da combattimento cercano di intercettare un aereo civile.

WASHINGTON - Il relitto di un aereo che si è intromesso nello spazio aereo limitato sopra Washington, DC, prima di schiantarsi nelle zone rurali della Virginia domenica, richiederà giorni per essere raccolto e smistato, hanno detto lunedì le autorità federali.

Il giorno dopo che l'aereo aveva spinto i militari a far decollare gli aerei da combattimento, la Federal Aviation Administration ha dichiarato in un breve aggiornamento che il pilota e tre passeggeri sono rimasti uccisi e che l'aereo è stato "distrutto" nell'incidente. Le loro identità non sono state immediatamente rilasciate.

L'investigatore dell'NTSB Adam Gerhardt ha detto ai giornalisti che ci vorrà un po' di tempo per raggiungere la remota scena dell'incidente a circa due o tre miglia a nord di Montebello, su un terreno montuoso. Si aspettano di rimanere sulla scena almeno tre o quattro giorni.

Le autorità assicurano l'ingresso al Mine Bank Trail, un punto di accesso all'operazione di salvataggio lungo la Blue Ridge Parkway dove domenica un Cessna Citation si è schiantato su un terreno montuoso vicino a Montebello.

L'attenzione sull'incidente e sulle sue cause è stata accresciuta dalla sua insolita traiettoria di volo su Washington e dal boom sonico causato da aerei militari uditi in tutta Washington e in parti del Maryland e della Virginia.

Parlando durante un briefing lunedì mattina, Gerhardt ha detto che il relitto è "altamente frammentato" e che gli investigatori esamineranno le prove più delicate sulla scena, dopodiché il relitto sarà spostato, forse in elicottero, nel Delaware, dove potrà essere esaminato. disse. Non è necessario che l'aereo abbia un registratore di volo, ma è possibile e ci sono altre apparecchiature avioniche che avranno dati da poter esaminare, ha detto Gerhardt.

Gli investigatori valuteranno quando il pilota non ha più risposto e perché l'aereo ha preso la strada che ha fatto, ha detto. Prenderanno in considerazione diversi fattori che vengono regolarmente esaminati in tali sonde, tra cui l'aereo, i suoi motori, le condizioni meteorologiche, le qualifiche dei piloti e i registri di manutenzione, ha affermato.

"Tutto è sul tavolo finché non rimuoveremo lentamente e metodicamente diversi componenti ed elementi che saranno rilevanti per questa inchiesta sulla sicurezza", ha affermato.

Un rapporto preliminare sarà pubblicato tra 10 giorni e un rapporto finale tra 12 e 24 mesi, ha affermato.

Le squadre di ricerca e soccorso lasciano il posto di comando a St. Mary's Wilderness in rotta verso la Blue Ridge Parkway per cercare il luogo in cui un Cessna Citation si è schiantato domenica su un terreno montuoso vicino a Montebello.

La polizia ha detto domenica notte che i soccorritori hanno raggiunto il luogo dell'incidente in una zona rurale della valle di Shenandoah e che non è stato trovato alcun sopravvissuto. La polizia di stato della Virginia ha detto che gli agenti sono stati informati del potenziale incidente poco prima delle 16:00 e che i soccorritori hanno raggiunto il luogo dell'incidente a piedi circa quattro ore dopo.

La FAA afferma che il Cessna Citation è decollato da Elizabethton, Tennessee, domenica ed era diretto all'aeroporto MacArthur di Long Island. Inspiegabilmente, l'aereo virò sopra Long Island a New York e volò dritto sopra DC prima di schiantarsi intorno alle 15:30.

L'aereo ha sorvolato direttamente la capitale della nazione, sopra uno degli spazi aerei più limitati della nazione.

Un aereo d'affari ribelle e insensibile che ha sorvolato la capitale della nazione domenica pomeriggio ha costretto i militari a far decollare un aereo da caccia prima che l'aereo si schiantasse in Virginia, hanno detto i funzionari.

Secondo il Pentagono, sei aerei da caccia F-16 sono stati immediatamente schierati per intercettare l'aereo. Due aerei del 113th Fighter Wing, fuori dalla base congiunta Andrews nel Maryland, sono stati i primi a raggiungere il Cessna per iniziare i tentativi di contattare il pilota. All'incidente hanno risposto anche due aerei F-16 dal New Jersey e due dalla Carolina del Sud.

I siti di monitoraggio del volo hanno mostrato che l'aereo ha subito una rapida discesa a spirale, cadendo ad un certo punto ad una velocità di oltre 30.000 piedi al minuto prima di schiantarsi nella St. Mary's Wilderness.

Il Comando di difesa aerospaziale nordamericano ha dichiarato in un comunicato che l'aereo militare era autorizzato a viaggiare a velocità supersoniche, provocando un boom sonico udibile a Washington e in alcune parti della Virginia e del Maryland. L'aereo ha utilizzato anche razzi per cercare di attirare l'attenzione del pilota.